David Geens – De kunst van het mogelijke

Yeps, volgende woensdag is het dan zo ver, dan is de laatste gemeenteraad van het college onder leiding van Schrans aangebroken.

Lang zal die niet duren, er staan slechts twee punten op de agenda. En, héél opmerkelijk, de gemeenteraad start slechts om 20u15 – een kwartier later dan normaal.

Voor wie er nog wil bijzijn, hier volgt de agenda:

1. Watering van de Wagemaekersstroom, raming werken 2007 – advies;
2. Drugspreventie – rekening 2005.

Dus allen daarheen, woensdag 20 december 2006 om 20u15 in de raadszaal in het gemeentehuis.

Ik ben al een tijdje bezig met het concept rond virale marketing. De beste reclame is de mond-aan-mond reclame en met virale marketing probeer je gewoon die aandacht wat te sturen.

Het internet is daar een geschikt medium voor. Bedenk een leuk concept, werk een mooie campagnewebsite uit en laat de tell-a-friend optie een belangrijke rol spelen. Nog meer succes uiteraard als er iets te winnen valt.

Eentje van het afgelopen jaar die ik de moeite vond, was “Prepare your hair” van Opel (campagne is spijtig genoeg afgelopen, maar tijdens de campagne kreeg je echt telefoon terwijl je naar het filmpje keek; een mooi voorbeeld van multi-media).

Maar ook buiten de reclamewereld werkt virale marketing. Hoeveel filmpjes vinden – al dan niet (on)gewild – hun weg naar het grootste broadcast medium van deze tijd? Ik vond op marketingfacts een leuk artikel met daarin enkele top 10-lijstjes.

Het artikel begint met het verhaal over de absolute nummer één – hoewel het nooit de bedoeling van de tiener is geweest om deze nummer één plaats te krijgen: Star Wars Kid, het bijna 2-minuten durende filmpje van Ghyslain Raza. Oh ja, ter info, de tiener heeft sindsdien al therapie gekregen en is nu nogal mediaschuw geworden.

Mijn favoriet is – nogal evident – deze:

Na 30 jaar gedwongen huwelijk, heeft een ad hoc bestuursorgaan voorgezeten door de Urselse schepenen en enkele vooraanstaande inwoners na consultatie van Dorps-uit-zicht beslist om voortaan onafhankelijk van Knesselare verder te gaan…

OK, na gisteravond werkt deze grap blijkbaar niet meer zo goed.

Voor wie nog van niks weet: lees en kijk even op VRTNieuws.net.

Het was te mooi om waar te zijn, een onafhankelijk Vlaanderen. We kunnen er voorlopig wel van dromen, maar we zullen ons tevreden moeten stellen met een nieuwe staatshervorming.

En Ursel, ik denk soms dat een referendum over deze kwestie wel eens zou kunnen leiden tot een afscheuringsbeweging, maar laat ons hopen dat in de volgende legislatuur Ursel niet langer achteruit gestoten wordt en ook eens wat extra aandacht krijgt.

Krak boem, even voor middernacht besloot een grote vrachtwagen even meer plaats in te nemen dan dat er fysisch voorzien is in de smalle bocht van de Hellestraat (meer info op de site van Het Volk). Ach ja, alle inwoners van Knesselare weten dat die kleine centrumstraatjes niet geschikt zijn voor zwaar verkeer, maar je kan niet verwachten dat een buitenlander dit weet – hoewel dat bij een uitzonderlijk transport normaliter het traject op voorhand door de transporteur verkend moet worden.

Het zal Dirk Goetmaeckers echter een worst wezen. De man stelt terecht de vraag waarom de al zo lang beloofde borden tegen het zwaar verkeer zo lang ergens in een magazijn blijven liggen. Och ja, het straatmeubilair voor de Maldegemseweg ligt ook al een jaar langs de kant van een magazijn gewoon te liggen…

Een gemeentebeleid kan actief of passief zijn.

Passief wil zeggen: wachten tot een ander iets doet; wachten op De Post om een postpunt te openen, wachten op de overheid om borden te plaatsen, wachten op mirakels die niet uit zichzelf gebeuren.

Een actief bestuur is een bestuur dat niet aanmoddert, die de telefoon vastpakt en rondbelt tot er actie komt. Die desnoods zelf borden zet en de factuur gewoon doorstuurt naar de Vlaamse overheid.

Alle begrip voor het feit dat het ongeval hier gebeurde door uitzonderlijk vervoer; dit mag nu eenmaal niet over de autosnelweg en moet soms halsbrekende toeren uithalen om ergens langs kleine straten te geraken. Het gemeentebestuur zou best wel eens contact opnemen met de betrokken firma’s die zulk vervoer organiseren om duidelijke afspraken te maken omtrent de doorgang en de planning hieromtrent.

Burgemeester in spe Tanghe heeft weer zijn natuurlijke reflex: it wasn’t me…

“Ze moeten hier geen politieke zaak van maken. Iedereen wil het zwaar verkeer uit de dorpskern, zowel de GVP als wij. En druk zetten heeft geen zin.”

Leert hij dan nooit eens het principe dat wie niks vraagt, ook niks krijgt? We leren onze kinderen reeds al knippend en plakkend uit reclamefolders om een briefje op te stellen voor Sinterklaas, zodat de heilige goede man weet wat hij moet brengen, maar die wijze levensles is blijkbaar nooit aan Tanghe gegeven.

Van een gemeentebestuur verwacht ik dat ze de belangen van onze gemeente en onze inwoners verdedigt, op alle mogelijke manieren. Niet dat ze lijdzaam toekijkt en makkelijkheidshalve alles over zich heen laat komen.

Bellen, schrijven, zagen, klagen, duvelen, lastigvallen… die Vlaamse overheid, desnoods tot ze uit pure ellende beseffen dat Knesselare wel degelijk op de kaart staat.

Een jaar geleden was het de overtuiging van Tanghe dat er niks kon gedaan worden aan het zware verkeer. Nu komt er een half verbod, en enkel en alleen omdat de GVP wel koppig is blijven vasthouden.

Maar tja, Spanjaardstraat, Wolvestraat, Drieselken, Wallekens en Urselseweg, daar hebben ze er geen last van zwaar verkeer. Laat eerst nog maar een paar huizen omver gereden worden… Hopelijk gebeurt er iets vooraleer er eens een kind tussen gevel en vrachtwagen belandt…

De N-VA heeft gekozen voor een kartel met CD&V. Dat is zopas gebleken na een vergadering van de partijraad. De 120 leden van de partijraad moesten kiezen tussen Jean-Marie Dedecker of het kartel met CD&V.

Van de 103 stemmen waren er 62 voor het kartel. 31 leden kozen de kant van Dedecker, 10 mensen onthielden zich.

Ik kan niet zeggen hoe opgelucht ik ben. In mijn post “Vuurwerk in Bergen” kon iedereen lezen hoeveel pijn het me deed dat de band met de N-VA verbroken werd en hoe de toekomst van Vlaanderen op het spel werd gezet.

Ik hoop echt dat de rust nu snel kan weerkeren. Ik kan alleen maar chapeau zeggen voor de moed van de N-VA. Iedereen kan en mag fouten maken en het zijn de idioten die nooit terugkomen op een (slechte) beslissing.

Voor Eric Van Rompuy het op zijn blog zet: er zitten dus wel degelijk grand messieurs bij de N-VA!

Feest, champagne, vuurwerk in gans Vlaanderen.

Laat aub nu het kartel snel weer samenkomen, CD&V en N-VA zijn bloedbroeders en moeten zij aan zij strijden voor een weerbaar Vlaanderen.

Ween, sidder en beef, al wat Guy Verhofstadt of Elio Di Rupo noemt. Dit is staatmansschap: duidelijke standpunten, geen drie jaar heen en weer schipperen. Hooguit een week had de N-VA nodig om de steen uit hun schoen te halen, nadat al snel bleek dat Dedecker niet kon zwijgen, ondanks orders van hogerhand.

Lang leve Vlaanderen, lang leve de CD&V en lang leve de N-VA!

Knesselare Omwonenden moedeloos na zware schade aan twee woningen

,,Wanneer verbieden ze dat zwaar verkeer?” Dirk Goetmaeckers uit de Hellestraat vraagt het boos en een beetje radeloos, nadat een uitzonderlijk transport donderdagnacht zijn woning ramde.

Ik woon hier 14 jaar en het gaat van kwaad naar erger”, zegt Goetmaeckers. ,,Als trucks passeren staat mijn woning te trillen.” Donderdagavond om 23.30 uur liep het voor de man voor het eerst volledig verkeerd af, toen een uitzonderlijk transport tegen zijn woning en die van de buurman knalde.

,,Mijn gevel is naar binnen gedrukt, het raam en de centrale verwarming zijn vernield. De schade is wel verzekerd, maar het zorgt allemaal voor last en verzekeringsdiscussies. Het is niet de eerste keer dat zoiets gebeurt in de Hellestraat. Eigenlijk is het gewoon onverantwoord om dergelijke gevaartes langs hier te sturen. Waar blijven trouwens die borden die hier in november zouden geplaatst worden en het zwaar vervoer buiten de kern moesten houden? Ik heb nog niks gezien. De kerstverlichting, dìe hangt er wel al.

Ach, de gemeente is laks. Ze moeten druk zetten!”

Ook David Geens van oppositiepartij GVP is scherp. ,,Een gemeentebeleid kan actief of passief zijn. Passief wil zeggen: wachten tot een ander iets doet, wachten op de overheid om borden te plaatsen, wachten op mirakels die niet uit zichzelf gebeuren. Een actief bestuur is een bestuur dat niet aanmoddert, dat de telefoon vastpakt en rondbelt tot er actie komt. Het gemeentebestuur zou beter ook eens contact opnemen met de betrokken firma’s die dergelijk vervoer organiseren om duidelijke afspraken te maken.”

Toekomstig burgemeester Fredy Tanghe (Groep 9910): ,,Ze moeten hier geen politieke zaak van maken. Iedereen wil het zwaar verkeer uit de dorpskern, zowel de GVP als wij. En druk zetten heeft geen zin. AWV (Administratie Wegen en Verkeer, de wegbeheerder, nvdr.) heeft een bestelling borden geplaatst en wacht op de levering ervan. Van zodra de borden er zijn worden wij verwittigd, zodat we de maatregelen optimaal kunnen ondersteunen met politietoezicht.”

En over de kerstverlichting: ,,We spreken over twee afzonderlijke dingen. Kerstverlichting is een gemeentelijke materie, de borden een gewestmaterie. Heel binnenkort en hopelijk morgen worden die borden geplaatst, maar dan nog zal het uitzonderlijk zwaar vervoer door onze gemeente gaan. We liggen op een route voor uitzonderlijke transporten, bepaald door de federale overheid. We zullen hen duidelijk maken dat Knesselare niet zomaar een zorgeloze passage is.”

Het Nieuwsblad/Het Volk 9/12/06

De namen van het nieuwe schepencollege waren al bekend, maar bij de verdeling van de bevoegdheden valt er toch nog een verrassing.

Knesselare

Schepen van Sociale Samenhang

De namen van het nieuwe schepencollege waren al bekend, maar bij de verdeling van de bevoegdheden valt er toch nog een verrassing.

Erné De Blaere (GVP) wordt schepen van Sociale Samenhang. Zijn overige bevoegdheden zijn Sport, Landbouw Onderwijs en Mobiliteit.

Fredy Tanghe (Groep 9910)wordt burgemeester en bevoegd voor Algemeen Beleid, Burgerzaken, Communicatie, Inspraak en Financiën. Tweede schepen Liliane Cooreman (Groep 9910) neemt Wonen, Senioren, Feestelijkheden en Leefmilieu onder haar hoede.

Derde schepen Herlinde Trenson (GVP) krijgt Jeugd, Lokale Economie en Tewerkstelling, Toerisme en Cultuur en vierde schepen Frans Speeckaert (Groep 9910) zal de departementen Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening op zich nemen.

Johan Van den Kerchove (GVP) wordt OCMW-voorzitter, Fons De Neve wordt voorzitter van de gemeenteraad. (cte)

De Standaard 7/12/06

Schepen en toekomstig burgemeester Fredy Tanghe (Gemeentebelangen) heeft het volste vertrouwen in Veneco dat het industrieterrein Woestijne zal ontwikkelen en verwacht geen overlast voor Ursel. David Geens (GVP) roept op tot een front om Ursel te vrijwaren. (cte)

Het Nieuwsblad/Het Volk 5/12/06

Gisteravond heeft Jean-Marie Dedecker antwoord gegeven op mijn vraag van woensdag “Wie volgt Leterme op?”. Het antwoord is: niemand. Leterme kan mooi op post blijven van de Vlaamse regering. De grote zekerheid om eerste minister van ons landje te worden, is weg doordat N-VA het vruchtbare kartel heeft opgeblazen omwille van hun goudhaantje Dedecker.

In Bergen (Mons, voor mijn franstalige lezers) werd er gisteravond groot vuurwerk afgestoken. Ik kon de knallen tot in Knesselare horen… Traditiegetrouw levert de grootse formatie van het land de eerste minister. Door de dwingende grootte van CD&V/N-VA leed dit geen twijfel dat dit Leterme zou worden. Nadat splijtzam (of is het gifzwam, stinkzwam, of een ander parasiterend organisme?) Dedecker er voor gezorgd heeft dat deze formatie niet meer bestaat, heeft hij wel onmiddellijk duizend roze rozen gekregen van een anonieme bewonderaar, verpakt in een wel zeer speciaal rood strikje (met witte bollen):

In zijn boek “Rechts voor de raap” schrijft JM “Waalse vrienden, laat ons scheiden”. Ironisch genoeg is Jean-Marie nu de rechtstreekse aanleiding dat dit niet zal gebeuren. Nog ironischer is dat dit gebeurt door aan te sluiten bij een echt Vlaams gezinde partij.

Maar spijtig genoeg zal de N-VA nu krimpen tot groene hoogten van misschien zo’n 7%. Dedecker en De Wever hebben een gezamelijke natte droom van 10%, maar ze beseffen dat die wens nog in het rijk van verzuchtende dromen ligt. De vraag is of vanuit zulke kleine splintergroep de Vlaamse eisen nog hard genoeg zullen weerklinken.

Voor alle duidelijkheid: ik betreur dit ten zeerste. Ik ben een heftige supporter geweest van het kartel. Voor mij was dit de thuiskomst van de verloren zonen die zich – terecht – hadden afsgesplitst enkele decennia geleden (bij het ontstaan van de VU) van de christendemocraten die toen de Vlaamse strijd nog beschouwden als een strijd voor meer Algemeen Nederlands te spreken zoals bijvoorbeeld “het is toch evident” Martens.

Een tijd geleden meende ik het als ik zei dat ik mij ook bij de N-VA thuis zou voelen. Maar ik gruwelde even hard toen ik Bouckaert hoorde verklaren op de VRT radio dat “de groep rond Jean-Marie Dedecker zal wel hard genoeg wegen om het programma van de N-VA rechts-liberaler te maken”. Jean-Marie sluit zich dus aan bij een club, maar gaat wel direct de spelregels proberen te veranderen. In Het Laatste Nieuws stond volgende uitspraak van Dedecker: “We ontdekten dat we 90% gelijk zaten, de andere 10% zoek ik nog”. Ik vraag me af of dit tevens de mening is van de doorsnee N-VA’er.

Soit, iedere partij heeft het recht om leden te werven en te beslissen welke rol ze zullen spelen in de partij. Maar evenzeer heeft een kartelpartner om neen te zeggen tegen het feit dat iemand op een lijst moet gaan staan met iemand anders die bepaalde personen eerder nog het charisma van een lavabo toedichtte.

Je kan moeilijk verwachten dat Jean-Marie Dedecker plots loyaal zou willen meewerken aan het opnieuw inrichten van een tsjevenstaat (om zijn eigen woorden te gebruiken).

Ik hoop dat JM beseft dat hij dit land de kans ontnomen heeft om opnieuw behoorlijk bestuurd te worden. Een verdere (of beter gezegd: opnieuw) versplintering van het politieke landschap na de consolidatieronde van 2004, zal niet leiden tot een superstabiele en homogene regering in 2007.

Over enkele jaren zullen geschiedschrijvers en politicologen boeken kunnen schrijven over 30 november 2006 en de rol van Jean-Marie Dedecker. Dan zullen ze kunnen nagaan hoe iemand die zichzelf Vlaams noemt samen met een vlaamsnationale partij er voor gezorgd heeft dat een degelijke staatshervorming ten voordele van Vlaanderen onmogelijk wordt gemaakt.

Een paar jaar geleden dreigde in Nederland ook één enkele man een zware hypotheek te leggen op de toekomst van zijn land, die het er echter niet zo Fortuynlijk heeft van af gebracht.

Ik hoop oprecht voor Jean-Maries lijfbehoud dat geen enkele ultrarechtse vlaamsnationalistische rakker op de idee komt om deze ex-judocoach finaal van de mat te halen en een definitieve ippon toe te kennen, omdat hij beseft dat door de versplintering de kans op een centrumrechtse regering verkeken is en de rode rakkers opnieuw de bovenhand zullen krijgen.

update 1/12 15:42: een artikel met een goeie weergave van het gebeuren vind je op de site van Het Nieuwsblad

En deze pagina met enkele citaten van JM over zijn nieuwe partij voor hij er lid van was.

Een ander woord heb ik er niet voor dan chanteren. VW belooft dat de nieuwe Audi A1 misschien in Vorst gemaakt kan worden vanaf 2009. Ze doen hierin geen enkele belofte – dat kunnen ze ook niet want men kan nu hoegenaamd niet zeggen dat die A1 er komt. De A2 is immers ook al weer verdwenen van de markt, nietwaar?

Ze eisen wel een pak: de kosten moeten omlaag in Vorst. Dus zowel van de arbeiders wordt een inlvering gevraagd als een fiscale inspanning van België. Zonder garanties weliswaar… (bron: Het Nieuwsblad)

Maar het toppunt is dat men nu eigenlijk tussen de lijnen toegeeft dat in afwachting de fabriek in Vorst niet leefbaar is met slechts 1500 arbeiders en geen golf meer… Wat dus te doen in afwachting van 2009? Langdurige technische werkloosheid is het Duitse antwoord… Komaan, laat me niet lachen, zulke grofheid moet wel echt funny bedoeld zijn.

Voor alle duidelijkheid: we spreken hier over een operatie die in die twee jaar minimaal 100 miljoen euro zou kosten aan de Belgische schatkist. Een gunstmaatregel die trouwens aan geen enkel ander bedrijf – al dan niet in echte moeilijkheden – wordt toegekend.

Maar is dit productief? Of zelfs maar gunstig voor de werknemers?

Het is alvast handig voor Volkswagen zelf. Zij moeten niemand ontslaan dus ook geen dure oprotpremies uitbetalen.

Maar dat betekent ook dat de arbeiders zelf onmiddellijk op een lager inkomen vallen zonder enige compensatie en dat gedurende twee jaar. Twee jaar lang moet de arbeider dan plots zijn levensstandaard laten zakken. Moeilijk voor gezinnen die meervoudig getroffen worden, waar misschien een huis af te betalen is enz…

Dit in tegenstelling tot de “normale” procedure van collectief ontslag: een degelijke opzegpremie die gecombineerd met een werkloosheidsuitkering toch het inkomensverlies voor een zekere periode moet kunnen overbruggen.

Maar als men van iemand verwacht twee jaar minder inkomen te hebben, dan zullen de besten onder hen niet bij de pakken blijven zitten. De betere (en meestal dus duurdere) arbeiders zullen niet afwachten en zullen misschien een nieuwe job aannemen en dus zelf ontslag nemen. Hiep hiep hoera, zal men bij VW roepen voor elke zot die dat doet: geen gouden handdruk te betalen, daar zijn we mooi vanaf, hoor je de Duitsers al denken…

Economisch gezien is het ook contraproductief: je zet een grote groep vaklui aan de kant met de boodschap dat ze beter twee jaar aan de kant blijven staan. En dat terwijl inmiddels al duidelijk is dat wedertewerkstelling voor velen op korte en midellange termijn zeker tot de mogelijkheden behoort. Maar nu verplicht je die groep om geld uit het sociale systeem te halen terwijl velen kundig en willig genoeg zijn om er net aan bij te dragen.

Het is een kromme redenering in de nadagen van een generatiepact waarbij iedereen wordt opgeroepen om laner te werken…

En trouwens, ga je deze gunstmaatregel enkel toekennen aan de VW-arbeiders? Wat met al de toeleveranciers?

Als Verhofstadt hiermee instemt, dan is hij rijp voro het gesticht. Iemand die zich zo in de maling laat nemen of bewust laat chanteren, is het niet waard om nog langer premier te zijn. Ik hoop dan ook oprecht dat geen enkele minister een dure verkiezingscampagna van 100 miljoen euro nu in zijn hoofd haalt voor een paar duizend stemmen uit Vorst uit omstreken. Zeker niet omdat het minst van al de arbeider zelf hiermee geholpen is. Die is beter af als er geld naar twerkstellingscellen gaat, die hem aan een deftige job met een deftig inkomen helpen in plaats van een aalmoes waarbij VW stiekem hoopt dat de latente armoede de arbeider goedkoop zal doen wegvluchten.

Goed geprobeerd VW, maar ik denk dat zelfs Verhofstadt slimmer is dan hierin te trappen.