David Geens – De kunst van het mogelijke

Zorg is voor mij persoonlijk als N-VA-kandidaat een zeer belangrijk thema in de huidige campagne naar aanleiding van de Vlaamse verkiezingen.

De huisartsen zijn perfect geplaatst om het belang ervan aan te voelen: elke dag opnieuw komen ze in contact met gezondheidsproblemen bij alle leeftijdscategorieën. De overheid miskent te vaak hun belangrijke taak.

Vlaanderen heeft belangrijke bevoegdheden in verband met thuiszorg, geestelijke gezondheidszorg, ouderenzorg en palliatieve zorg. Er moet daarvoor meer geld vrijkomen eerder dan jobkortingen te verhogen op een ogenblik dat het economisch minder goed gaat. Wellicht vallen er straks heel wat ontslagen en duiken er – tengevolge daarvan – nog extra gezondheidsproblemen op.

Uit contacten met verscheidene huisartsen weet ik dat de voorkeursbehandeling van de Franstaligen, die de studierichting geneeskunde willen beginnen, als zeer oneerlijk worden ervaren bij veel Vlaamse huisartsen.

Vanuit N-VA wil ik proberen de andere partijen te overtuigen dat een ingangsexamen, alleen voor Vlaamse kandidaat-artsen, niet correct is.

De Vlaamse leden van de Planningscommissie Medisch Aanbod zijn akkoord. Er moeten dringend maatregelen komen, die het beroep aantrekkelijker maken. De numerus clausus mag niet verder door de Franstaligen uitgehold worden.

Het ondersteunen van alle huisartspraktijken – en niet alleen de groepspraktijken – kan nu reeds vanuit de Vlaamse begroting. Dit moet nu eindelijk gebeuren.

De ongelijke toegang tot de huisartspraktijk versus de spoedgevallendiensten kan niet langer: iedereen – en niet enkel wie sociaal achtergesteld is – moet in dezelfde voorwaarden in de eerste plaats beroep kunnen doen op de huisarts. Uitbreiding van de Regeling Derde Betalende kan daarbij een nuttig instrument zijn.

N-VA eist een stevige “injectie” van middelen om eindelijk de wachtlijsten in de gehandicaptenZORG te doen verdwijnen. Meer dan

10.000 gehandicapten blijven wachten op voor hen absoluut noodzakelijke voorzieningen. Aan dit onrecht moet onmiddellijk een eind gemaakt worden.

Er dienen sterkere stimuli te komen, die de zieke overtuigen EERST beroep te doen op een GMD-houdende HUISARTS.

In verband met de belangrijke functie van de huisarts in een ruimer preventiebeleid moet de Vlaamse regering resoluut deze bevoegdheid terugeisen en Minister Onkelinx “halt” toeroepen.

Onder meer daaraan wil ik – in regelmatige samenspraak met Vlaamse huisartsen – hard werken de komende jaren.

Gisteren stond volgend artikel in Het Laatste Nieuws:

Verkiezingskarretje moet weg

David Geens uit Knesselare, kandidaat voor N-VA tijdens de komende Vlaamse verkiezingen, is boos dat één van zijn verkiezingskarretjes in Aalter op politiebevel moest weggehaald worden.De affiches van Geens hingen op een aanhangwagentje dat op de parking aan de Brouwerijstraat stond. “Een reclamewagen van de voetbalclub staat daar ook altijd geparkeerd”, aldus Geens. “Maar na 3 uur moest mijn promowagen op politiebevel weg. Dit is politieke discriminatie!” Schepen Dirk De Smul (CD&V) reageert door te verwijzen naar het politiereglement: “De voetbalclub verplaatst het promokarretje regelmatig, zoals het moet.”

(JSA) © 2009 De Persgroep Publishing

Wie de situatie kent op het parkeerterrein voor het hotel, zal kunnen bevestigen dat Dirk De Smul liegt. Er staan daar vaak reclamekarren. Ik heb in mijn oorspronkelijke blog nooit gesproken van een voetbalclub.

Wel heb ik foto’s genomen oa van het karretje van buurtslagers. Een karretje dat er al lang stond voor ik mijn kar er parkeerde en er nog lang stond nadat ik het mijne weghaalde:

Ik ga akkoord met het politiereglement, maar dan moet het niet selectief toegepast worden.

En dat is wat hier gebeurd is. In de Aalterse CD&V zitten kopstukken die september 2008 nog niet vergeten zijn en mijn kritische stem sindsdien proberen te smoren. Ook op deze kleinzielige manier. Het Cremlin waakt en ik zal elke morgen over mijn schouder kijken of er geen legertanks voor mijn deur staan.

David Geens uit Knesselare, kandidaat voor N-VA tijdens de komende Vlaamse verkiezingen, is boos dat één van zijn verkiezingskarretjes in Aalter op politiebevel moest weggehaald worden.De affiches van Geens hingen op een aanhangwagentje dat op de parking aan de Brouwerijstraat stond. “Een reclamewagen van de voetbalclub staat daar ook altijd geparkeerd”, aldus Geens. “Maar na 3 uur moest mijn promowagen op politiebevel weg. Dit is politieke discriminatie!” Schepen Dirk De Smul (CD&V) reageert door te verwijzen naar het politiereglement: “De voetbalclub verplaatst het promokarretje regelmatig, zoals het moet.”

(JSA)

© 2009 De Persgroep Publishing

Al vanaf de paarse regeringen hebben de franstaligen in ons land een de facto overwicht gehad in de federale regering. Verhofstadt heeft heel wat bonuspunten verkocht om premier te kunnen zijn en momenteel leidt CD&V de regering Van Rompuy Un.

Tijdens die 10 jaar lijkt het mij soms dat er vernuftig werk is gemaakt van een economische destabilisering van Vlaanderen. De laatste tijd zelfs in versneld tempo. Ik geef een aantal voorbeelden.

In 2005 werd Electrabel verkocht aan de Franse groep Suez, via een opstapje langs Tractebel en de Waalse Albert Frère. Daarmee verwierf de Franse staat een greep op 91.5% van de Belgische elektriciteitsproductie. Een beetje veel en om dat te sussen werd een deel overgedragen aan SPE.

Maar begin deze maand raakte bekend dat het Franse Electricité de France (EDF) het belang in SPE overneemt. Daarmee komen we tot de vaststelling dat de Franse overheid die 85% van EDF bezit en met 36% de grootste aandeelhouder is van Suez, de Belgische elektriciteitsmarkt volledig (97.1%) controleert.

Afhankelijk zijn van één land voor je energievoorzieningen kan gevaarlijk zijn. Kijk maar naar het spel dat Rusland en Oekraïne hebben gespeeld.

Was het visionair van de N-VA om al in februari een voorstel te doen rond een Vlaamse energiemaatschappij?

Ik denk dat we dit echt als speerpunt moeten hanteren indien de N-VA gevraagd wordt om mee een regering te vormen.

Anderzijds moeten we ook de banken bekijken. Dexia en Fortis zijn ook al in Franse handen gevallen en de federale regering houdt wel heel sterk vast aan het feit dat ze KBC willen helpen, maar dan in ruil voor een pak aandelen. Probeert men zo onze Vlaamse bank ook in handen te krijgen om nadien verder te versassen naar het zuiden?

Een derde voorbeeld vind je bij de luchthavens. Op Zaventem worden steeds meer restricties ingevoerd, vooral onder druk van het Brussels Gewest met zijn strenge geluidsnormen, onder druk van enkele franstalige partijen opgelegd.

Maar in Wallonië zelf kan alles. In Bierset mag men onbeperkt landen en opstijgen, ook gedurende de nacht. Let wel, die nachtvluchten laat men dan voornamelijk over Vlaamse gemeenten vliegen. Wel de lusten, niet de lasten.

De Waalse luchthavens Bierset en Charleroi zitten echt op jacht om maatschappijen weg te lokken van het moeilijke Zaventem naar twee luchthavens in handen van de Waalse overheid waar alles kan en mag.

Ik moet er geen tekening bij maken dat we hier over vele tienduizenden jobs praten.

Kortom, sommigen mogen de mond vol hebben over solidariteit, maar we moeten ook onze ogen openen voor de realiteit.

Vlaanderen lijkt wel in de uitverkoop te staan. Zou het te ver gezocht zijn om te denken dat hier een weldoordachte strategie achterzit om, indien Vlaanderen zich onafhankelijk zou verklaren, het te isoleren op enkele cruciale sectoren?

Mijn verre familie Gaston Geens zaliger krijgt binnenkort een standbeeld. Zijn uitspraak “We zullen moeten bewijzen dat wij wat we zelf doen beter doen” is vaak misvormd tot “wat we zelf doen, doen we beter”, maar misschien moeten we nu eens zeggen “we doen het beter zelf”.

Het contrast kan niet groter zijn in Het Laatste Nieuws vandaag. Na talrijke aankondigingen de laatste weken in de kranten van diverse partijen en hun afdelingen ten velde die zich tegen de verbreding keren, zegt nu ook de Open Vld van Brugge neen aan de verbreding. Vlak daaronder moet je dan lezen dat de Knesselaarse meerderheid tegen mijn motie heeft gestemd en dus de facto voor de verbreding heeft gestemd.

Het is duidelijk hun zorg niet. Het Schipdonkkanaal loopt niet over Knesselaars grondgebied en solidariteit met landbouwers uit de andere gemeenten die veel grond zullen verliezen door de verzilting lijkt Groep 9910 totaal vreemd.

Ook de gevolgen voor Ursel lijken hun niet te deren: we zullen het verkeer wel stoppen aan de gemeentegrenzen. Dat is dus het nadeel van een partij die enkel lokaal leeft: ze kijken enkel naar de eigen gemeente alsof de rest buitenland is waar ze niks mee te maken hebben. Grensoverschrijdend denken bestaat niet in hun denkwereld.

Als N-VA’er heb ik echter altijd al tegen de verbreding geweest. Ik heb mijn standpunten nog eens vastgelegd met wat beeldmateriaal om iedereen te laten zien hoe mooi het Schipdonkkanaal nu wel is:

De gemeenteraad van Knesselare heeft gisteravond geen motie gestemd tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal. Er werd uiteindelijk geen meerderheid gevonden. Het voorstel om als gemeente een krachtig signaal tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal te geven en dus een motie te stemmen, kwam van David Geens (GVP). Het schepencollege volgt zijn stelling niet. “Binnen het Meetjesland was afgesproken om voorlopig geen standpunt in te nemen”, zegt burgemeester Freddy Tanghe (Groep 9910). “Resoc en het Streekplatform+ zijn nog met studies bezig. In volle verkiezingstijd een standpunt innemen is volgens mij niet nodig. Wij wachten de laatste studies af en moeten niet overhaast te werk gaan.”

(JSA)

© 2009 De Persgroep Publishing

David Geens (GVP) legt de gemeenteraad van Knesselare woensdag 13 mei een motie voor tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal. Nadat Maldegem en Sint-Laureins al resoluut neen hebben gezegd tegen de verbreding, vindt Geens dat Knesselare ook moet volgen. Het Schipdonkkanaal loopt niet door Knesselare of Ursel, maar toch is het dossier van belang voor de gemeente. “Een verbreding van het Schipdonkkanaal zou gevolgen hebben voor de hele regio en dus ook voor Knesselare en Ursel”, vindt Geens. “Een breder kanaal zou voor extra industrie kunnen zorgen. En die vrachtwagens worden dan vanuit Eeklo door de dorpskern van Ursel gejaagd. We moeten durven ‘neen’ zeggen en daarom vraag ik de gemeenteraad om een motie tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal te stemmen.”

(JSA)

© 2009 Het Laatste Nieuws

Alle Belgen zijn gelijk voor de wet, maar de ene al wat meer dan de andere, zegt een volkswijsheid.

Ik mocht het zelf ondervinden vandaag. Op politiebevel moet ik mijn aanhangwagen met mijn affiches van de openbare weg halen in Aalter. En dat terwijl er op dezelfde parking sommige reclame al veel langer staat.

Of zou hier een misnoegde CD&V-burgemeester achter zitten die mijn overstap nog niet goed heeft verteerd?